Mik azok a
korrekciós tényezők és hogyan kell használni azokat?
Korrekciós tényezők
Abban az esetben, ha
a járművet az általános üzemeltetési
módtól eltérően üzemeltetik, a kormányrendelet 2. számú mellékletben felsorolt
korrekciós tényezőkel lehet növelni az
alapnormát.
A korrekciós tényezők bármelyik módszerrel megállapított alapnorma
esetében alkalmazhatók.
A
korrekciós tényezők pl. hegymenetben, száraz földúton, nem portalanított
makadámúton, városi forgalomban (a lakott területen belüli forgalom esetében,
átmenő forgalom esetében csak Budapesten), terepen, téli üzemeltetésnél,
akadályozott forgalomnál, járművezetés oktatásánál alkalmazhatók.
Azonos
útszakaszon csak egy szorzó vehető figyelembe kivéve a téli üzemeltetés szorzóját, amely december 1-je és március 1-je
között a teljes üzemi célú futásteljesítményre figyelembe vehető. Ezen
időszakban a „téli üzemeltetés” szorzóját (3
százalék) hozzá kell adni az egyéb eltérő üzemeltetési módhoz tartozó korrekciós
tényezőhöz, és ezzel növelhető az
alapnorma értéke.
Korrekciós szorzók:
-
Hegymenet: 10%
A
hegy- és lejtmenet teljes hosszában alkalmazható, ha a legmagasabb
sebességfokozat az emelkedőszakasz több mint 25%-ában nem használható. Autópályán,
autóúton, továbbá egy számjegyű országos vagy betűvel jelzett közlekedési
közúton nem alkalmazható.
-
Száraz földút, nem portalanított makadámút: 10%
-
Városi
forgalom:
a) Budapesten 35%
b)
Megyeszékhelyen és 100 000 feletti lakosú városokban 25%
c)
Egyéb városokban 15%
Közforgalmú
autóbusz és személygépkocsi (taxi) esetében az a), b) pontban feltüntetett
városokban
- mechanikus sebességváltóval szerelt járműnél
35%
- hidraulikus sebességváltóval szerelt
járműnél 55%
Átmenő
forgalom esetében – Budapest kivételével – nem alkalmazható. Lakott
területen
belüli forgalom esetében a lakott területet jelző táblák közötti területre
alkalmazható.
-
Terep: 25%
Erdei
út, időszakos közlekedésre használt dűlőút, mezőgazdasági, erdőgazdasági
művelés alatt álló terület esetében vehető figyelembe.
-
Téli üzemeltetés:3%
December
1-je és március 1-je közötti időszakban egyéb korrekciókkal együttesen is
alkalmazható.
-
Akadályozott forgalom: 90%
Az
előzőekben nem említett egyedi üzemeltetési körülmények esetében használható.
-
Járművezetés oktatása oktató gépjárművel: 90%
Az alapnorma-átalány
alkalmazása esetén az általánostól eltérő üzemeltetési módhoz tartozó
korrekciós tényezőket nem lehet figyelembe venni.
|
|
Tosevics Miklós |
|
|
|||
|
