Útnyilvántartás blog - tapasztalatok útnyilvántartással, kiküldetési rendelvénnyel, cégautóadóval

Hogyan írjunk olyan útnyilvántartást ami megfelel az APEH elvárásainak, úgy, hogy nekünk se menjen rá a hétvégénk? Tippek, trükkök, információk azoknak, akiknek már meggyűlt a bajuk ezzel, és szeretnének végleg megszabadulni a gyötrelemtől! - közérthetően, emészthető formában.


Útnyilvántartás
Útnyilvántartás, kiküldetési rendelvény






Stratégiai partnerünk:


Rendszergazda szolgáltatások Budapest



"A kulcsszó: Google AdWords!" oktatóanyag

Hasonló bejegyzések

Ajánlom figyelmedbe

"Régóta nagy probléma volt az útnyilvántartás, ám most úgy tûnik megtaláltuk az igazit. A program telepítése és regisztrációját követõen valóban nagyon gyorsan létre lehetett hozni megfelelõ bizonylatokat, melyben a könyvelõnk sem talált kivetni valót (ellentétben az excel fájlokkal). Az elmúlt évek egyik legjobb üzleti döntésének bizonyult részünkrõl, hogy megvettük az útnyilvántartó programot."
Ábrahám-Tandari Ágnes
Ügyvezetõ
Solico Multimédia Bt.

"Szerintem egy jól felépített útnyilvántartó program, jó marketinggel - nehéz nem ezt választani! Külön öröm, hogy APEH által elfogadott, innentõl kezdve már csak a felhasználókon múlik, hogy milyen "minõségû" útnyilvántartást készítenek."
Hornyák István
ügyvezetõ
Zaba Bt.

"Mi mindig az utolsó pillanatig vártunk a útnyilvántartás elkészítésére. Ezzel a programmal pillanatok alatt végezzük el, amit eddig napokig csináltunk. Nagyon tetszik a program és csak ajánlani tudom és ajánlom is másoknak, akik nem szeretnek sok idõt tölteni az útnyilvántartás elkészítésével."
Szûcs Klára
értékesítési vezetõ
Phyto-Med Bt.

"A programot szeretem használni, mert gyorsan kész vagyok a havi útnyilvántartással."
Novákné Bodnár Mariann
irodavezetõ
Audiorex Kft.

"Azért ezt az útnyilvántartó programot használjuk, mert rendkívül gyorsan, egyszerûen rögzíthetõek az adatok, és igen gyorsan elkészíthetõ a havi útnyilvántartás. A program lényegre összpontosít és logikusan egyszerû! Naprakész adatfeldolgozás és programfrissítés! Gyorsan és jól kezelhetõ, az ár-érték aránya tökéletes."
Sági Péter
Mûszaki vezetõ
Fort Kft.

"A piacon található más útnyilvántartó programoknál sokkal jobban használható és ár-érték szempontból a legjobb választásnak tûnt régen és most is! Csakis gratulálni tudok a programhoz és sikeres további fejlesztést kívánok!"
Marton Balázs
Ügyvezetõ
Freshpa Kft.

Kezdőlap

Archívum - ‘Útnyilvántartó program’ kategória

2010 február 9., kedd - 11:48

Új útnyilvántartó programfrissítés: 2010-től érvényes üzemanyagnormák

Frissítésként elérhető legújabb útnyilvántartó programverziónk, melyben frissítésre kerültek a 2010-től alkalmazható üzemanyagnormák ezen kormányrendelet szerint.

Új érdeklődőink itt tölthetik le az új útnyilvántartó programot: klikk ide a letöltéshez

Felhasználóinknak, DEMO tesztelőinknek a programfrissítés gombnyomásra megtörténik a program indításakor!

De aki már most olthatatlan vágyat érez az útnyilvántartáshoz (kiküldetési rendelvényhez), vagy utálja az egészet, de meg kell csinálnia elmaradását vagy elszámolását az itt vásárolhat azonnal on-line!

2010 január 27., szerda - 19:53

Megkésett karácsonyi recept útnyilvántartáshoz…

Íme egy fantasztikus karácsonyi recept mindenkinek aki szereti a kínlódást, idegeskedést

avagy

hogyan készítheted el az elmúlt év útnyilvántartását középkori módszerekkel?

Ezzel a recepttel - amit ha lépésről-lépésre betartasz -, biztos, hogy az APEH ellenőr megnyalja mind a tíz ujját!

Nincs segítségünkre mixer, robotgép és gáztűzhely (értsd: RoadRecord), csak a puszta kezünk, fakanál és fatüzelésű "sparhelt".

Tulajdonképpen két receptről beszélünk:

az egyik a cégautós útnyilvántartás torta,
a másik a magánautó piskóta.

Mindkét esetben vannak az alapvető hozzávalók (mint a margarin és a liszt, de az első és legfontosabb hozzávaló

a rengeteg szabadidő, főleg, ha az ember visszamenőlegesen is szeretne útnyilvántartásokat készíteni.

A második egy partneradatbázis, amely tartalmazza az összes partnerek egymás közötti távolságát, amit ki kell számolni egy térképprogram segítségével (gondolj csak bele, több százas partnerszámnál ez mekkora munkát jelent!). Nem elegendő ugyanis csak a városok közötti távolságadat, hiszen nagyobb városok esetében több tíz km-es eltérés is lehet, attól függően, hogy az ember a város melyik végéből indul! És persze ne feledkezzünk meg a városon belüli utakról sem…

És akkor következzen a torta és a linzer közötti különbség, céges autó esetében a következők teendők:

- Az összes autóhoz köthető dokumentum összegyűjtése

Céges autónál ugyanis alapvető ellenőrzési pont minden olyan számla, szerződés, parkolási bírság, stb. amely kapcsolatba hozható az autóval vagy annak sofőrjével, vagyis a tankolási helyeknek, szerződéses partnereknek, autópálya-matrica vásárlási pontoknak ott és akkor kell szerepelnie a nyilvántartásban, ahova és amikorra az ezt alátámasztó dokumentum szól.

Oda kell figyelni tehát arra, hogy lehetőleg ne járjon Miskolc környékén egész nap az autó, ha aznapra van egy parkolási bírság a könyvelésben Pécsről… Az sem mellékes, hogy a belső cégautó-szabályzat szerint ki vezetheti az autót, ugyanis nem célszerű azon napokra útnyilvántartást készíteni, amikor a sofőrje a jelenléti ívek alapján szabadságon volt.

- A tankolási számlák

Itt is alapvető lépés, hogy a nyilvántartásba felvitt útvonalaknak egyeznie kell a számlán szereplő tankolási helyekkel.

Ez csak az érem egyik oldala, az sem mellékes, mekkora távolságot tesz meg az autó két tankolás között.
Ugyanis: buktató, ha az autó norma szerint 10 litert fogyaszt, 30 liter üzemanyagot tankolt, de az előző tankolási helytől mérve bejárta a fél országot, és megtett pl. 900 km-t… Elképzelhető, hogy a norma szerinti értéknél ugyan kevesebbet fogyaszt az autó, de ha a norma alapján csak 300 km fér bele, véletlenül se rögzítsünk irreálisan hosszú utakat, azaz a megtett út és az elfogyasztott üzemanyag-mennyiség arányban álljon egymással!

Könnyű dolgunk van, ha minden tankolásnál feljegyeztük a konkrét óraállást, hiszen ekkor a különbségükből egyszerűen megállapítható, mekkora útnak kell beleférnie két tankolás közé. Ha nincs meg az adat, számolgatnunk kell a tankolások között megtehető utakat a felhasznált üzemanyag mennyisége és a reális fogyasztási érték alapján. Ha ez már megvan, már csak annyi a dolgunk, hogy ezt az utat elosszuk a meglévő partnereink között, az egyes távolságadatok feltüntetésével.

Ehhez kell egy előre jól elkészített excel-tábla, de ha az nem is, számológép és rengeteg idő biztosan szükségeltetik! Nem oldja meg a gondunkat egy olcsó program sem, ezek csak ámítanak, hogy megoldják (ha nem hiszed el, dobj ki az ablakon 10-20 ezer forintot, készítsd el vele és a végét ellenőrizd le!). Megdöbbensz azon, hogy egy Excel segítségével pontosabb eredményt kapsz… Ez olyan mint amikor a diós bejglibe dejót (diópótló olcsóság) raksz…

Megállapíthatjuk, hogy egy kezdőnek finomra és jóra elkészíteni van olyan bonyolult, mint az idei országtortát (Pándi meggytorta) megsütni.

Rengeteg buktatója van, hisz összefügg egyik eleme a másikkal. Ha az egyik részét elrontjuk, hiába lesz jó a másik, a teljes egész élvezhetetlen lesz, vagyis a büntetés nem egy fanyar mosoly, hanem egy jókora büntetés!

Viszont van jó hír is, de csak annak, aki magánautó útnyilvántartását, vagy kiküldetési rendelvényét akarja elkészíteni.

Ez olyan mint egy piskótatésztát megsütni: viszonylag egyszerűbb mint egy teljes tortát elkészíteni, de valljuk be, hány piskóta égett szénné mikorra sikerült az omlós, puha, megfelelő ízű tésztát elkészíteni!

A recept folytatása Magánautó esetében:

Nincs szükség az üzemanyag-számlákra, nem kell a tankolt mennyiség alapján megtehető út kiszámításával sem bajlódni, hiszen az útnyilvántartásban kizárólag az üzleti célból megtett utakat kell feltüntetni (az ugyanis nem érdekli az APEH-ot sem, ki merre járt magáncélból a magánautójával).

Itt számolgatni az üzleti utak távolságadatait kell, ha ez megvan, már csak a fogyasztási norma alapján kell azt kikalkulálni, hogy erre az úthosszra mekkora mennyiségű üzemanyag jut. Ekkor ezt felszorozzuk az APEH üzemanyagárral, hozzáadjuk a kilométerenkénti 9 Ft-os karbantartási költséget, és már meg is vagyunk.

De jobban belegondolva azért itt is kell a jól felépített excel-tábla a számolgatáshoz, nem is beszélve arról, ha a fogyasztásnál nem a hengerűrtartalom szerint meghatározott alapnorma-átalánnyal kívánunk számolni. Hiszen az alapnorma választása esetén lehetőség nyílik a törvényben meghatározott szorzók használatára (akár jelentős többletköltség számolható így el), de ezen szorzókat nekünk kell egyesével az adott utak arányában használni pl. vidéki-városi utak esetében, nem beszélve a téli-nyári, légkondícionálós használat melletti szorzók használati lehetőségeiről.

Kiküldetési rendelvény kiállítása esetén pedig figyelnünk kell még arra is, hogy az adott napon a kiküldetés mettől-meddig tart. Hiszen ha beírunk 8-tól délig tartó napi utat, de az egy Miskolc-Pécs-Miskolc táv (a tárgyalásra is időt szánva) minimum 170 km / órás átlagsebesség szükséges a megtételéhez - tehát nem árt erre is odafigyelni. Meg persze 6 órát meghaladó kiküldetés esetén számolnunk kell a napidíjjal is…

Szóval az idő felszabadításán kívül erősen otthon kell lennie matekból annak, aki manuálisan kíván útnyilvántartást / kiküldetési rendelvényt készíteni.

Végső konzekvencia:

Neki állhatsz otthon is országtortát, vagy piskótát sütni egyedül mindenféle felszerelés és segítség nélkül, de inkább hívd el a Gundel cukrászát a teljes stábjával és gépeivel, ha azt akarod, hogy a vendégeid ("ellenőr) ne találjanak kivetnivalót a desszertben… :)

Vagyis mi vagyunk az útnyilvántartás "Gundelje", ha útnyilvántartásban is ínyenc vagy, akkor hívd a további teendőkért a 06-20-534-5227 számot!

2009 december 20., vasárnap - 10:51

“Inkább később veszek profi útnyilvántartót, mint gyorsan gagyit!”

Ezzel a bejegyzéssel szeretném megveregetni a válladat, kedves olvasóm, mert nagyon büszke vagyok Rád!

Milyen nagyobb eredményt érhet el a RoadRecord, mint a fenti vásárlói gondolkodást?

Értékesítésünk során egyre többször találkozunk azzal a hozzáállással, hogy

"Igen, tudom és látom, hogy van a RoadRecord-nál olcsóbb útnyilvántartó program is, de azt is látom, hogy a RoadRecord a legprofibb program a piacon, az összes többi egy fényévnyire van lemaradva ettől! Azok ráadásul mind ugyanarra a kaptafára készültek, és maximum a mi funkcióink másolásával próbálkoznak lemaradásukat enyhíteni, de értékelem a profizmusukat és én sem akarok egy olcsó program bevásárlása miatt később hatalmas APEH büntetést kifizetni, de most nincs pénzem erre, viszont addig nem is veszek semmi mást, kivárom míg lesz erre pénzem és csak a RoadRecordot fogom megvenni!"

Ezt nevezem! Őszintén örülök -  a nyilvánvaló okok mellett - annak, hogy a vásárlók végre sokkal tudatosabban gondolkodnak, és választanak a vásárláskor! Éppen elég volt eddig is az ipari hulladékok általános ontásából, ideje jobban értéket adni a vásárlásunknak és a minőséget választani a nyilvánvalóan gagyi helyett!

Talán a válság tette sokkal tudatosabbá a vásárlókat?

2009 november 28., szombat - 19:41

ScienNet bukás: tanulság az útnyilvántartás szemszögéből

Napok óta hangos a sajtó, hogy adócsalás és egyéb gyanúk miatt letartóztatták a ScienNet vezérét, vége a nagy hírveréssel a piacra betörő, tömegeket - úgy látszik - átverő kánaánnak, senki sem fogja mostantól a TV-ben szajkózni, hogy "gazdagodj meg költekezéseidből!". A bulinak akkor is vége, ha a vádak nem állják meg a helyüket, az emberek bizalma ebbe már nem fog visszatérni.

Azon kívül, hogy nagyon sajnálom azokat akik ezen buktak (közeli ismerőseim is összesen kb. 3 millióról mondtak le lélekben), én egy kicsit más következtetést vonnék le ebből az egészből: csodák nincsenek.

Mint korábban írtam, a "lassan növő fa az igazán erős fa" alapon az ilyen "hirtelen a semmiből kinövő, majd ugyanúgy eltűnő" cégek tetemes károkat tudnak okozni egyéneknek, cégeknek.

Tudomásul kell venni, hogy gátat kell szabni az emberbe genetikailag kódolt kapzsiságnak, és észre kell venni, hogy ha valami gyanúsan olcsó, akkor abból valaminek hiányoznia kell!

Ilyen minden iparág, itt értsd mondjuk az útnyilvántartás, kiküldetési rendelvény kérdését: ha gyanúsan olcsó egy útnyilvántartó program, akkor itt is érvényesül az anyagmegmaradás törvénye, és a programból valami hiányozni fog, ami előbb-utóbb tetemes APEH büntetést, jobb esetben csak indokolatlanul aránytalanul sok munkaórát fog okozni - természetesen a bevételteremtő munkád terhére!

Csak ez a Te cégedre nézve kívülről nem lesz olyan látványos, Rajtad kívül senkit nem fog érdekelni, nem fognak írni róla az újságok, csak a Te zsebed lesz üresebb, mert spórolni akartál egy "olcsóbb" útnyilvántartó programmal…

Tisztelet a kivételnek.

2009 november 23., hétfő - 11:28

Útnyilvántartás piacfelmérés: hogyan gondolkodnak a Vevők?

Minden évben független felmérést készíttetünk az útnyilvántartás, az útnyilvántartó programok körüli helyzetről, mely eredményéről rendszerint be is számolok. Így teszek most is, azzal az eddigiektől eltérő különbséggel, hogy csak egy rövid összefoglalót tartok, mivel a konkurencia az előző években e felmérés eredményei alapján építkezett… :)

Szóval úgy néz ki az egyébként rekordszámú, 2236 válaszból, hogy a februári adótörvény-módosítások nem befolyásolták annyira a piacot - mint ahogy sokan hitték -, inkább a piac átalakulása jellemző. Egyre több a kis cég, egyéni vállalkozó, akik útnyilvántartás, kiküldetési rendelvény iránt érdeklődnek, a nagyobb cégek részben úgy gondolják, hogy a cégautóadó fizetése mellett nem vezetnek útnyilvántartást (majd kiderül, hogy jól tették-e, szerintem nem), de sokan a biztosra mennek, és vezetnek most is útnyilvántartást. Érdekes, hogy a háziorvosok, akik kizárólag útnyilvántartással mentesülnek a cégautóadó alól - a várakozások ellenére - még mindig nem jelentkeznek, "nem érnek erre rá". Ettől függetlenül összességében elmondható, hogy a vállalkozásoknak még csak a harmada rendelkezik útnyilvántartó programmal azok közül, akik jelezték, hogy szeretnének ilyet használni…!

Sokan vannak még akiket most talált meg az APEH, és több éves elmaradásukat kell pótolni, Nekik remek lehetőség a RoadRecord.

Ami a piaci részesedést illeti, a nagy szoftvergyártó cégek mélyrepülésbe kezdtek az elmúlt évben, részben azért, mert mi a RoadRecord-nál megháromszoroztuk a piaci részesedésünket(!), így az eddigi mennyiségi piacvezetővel csaknem fej-fej mellett adjuk el a legtöbb útnyilvántartó programot; köszönjük minden vevőnknek!

Ami a felhasználást illeti, úgy néz ki, hogy azért megértette végre a piac, hogy cégautóadó mellett is igen ajánlott útnyilvántartást vezetni, mert 63% céges autóra használja útnyilvántartó programját, a többiek a kiküldetési rendelvény miatt, ezekből még 22% a múlt bepótlásán is ügyködik.

Ami a programmal, gyártóval szembeni elvárásokat illeti, messze vezet a könnyű kezelhetőség, a jó ár-érték arány, sok időt lehessen megspórolni, APEH kompatibilitás, visszamenőleges útnyilvántartás készítése, gyors és jó telefonos ügyfélszolgálat és legyen online megvásárolható… Itt jegyezném meg, hogy érdekes módon sosem az ár volt előtérben - gondolom azért, mert egy olcsó programnak itt a híg leve nagyon sokba tud kerülni egy vaskosabb APEH büntetés formájában (ennek azért örülök nagyon, mert végre tudatosabbak a vásárlók)!

Ezt alátámasztja értékesítési tapasztalatunk is, miszerint nagyon sokan nem vették még meg pénzhiány miatt a programunkat, de jelezték, hogy amint lesz pénz, mindenképp minket választanak, mert a többi program az alacsonyabb áruk ellenére sem megnyerő, és Nekik a profi kell, ha már egyszer vesznek valamit. Ezért még egy piros pont az így gondolkodóknak, nemcsak azért mert minket választanak, hanem mert véleményem szerint mindenben így kell dönteni (azaz csak a legjobbat szabad megvenni - az olcsó lesz a drága), így is túltermelés van ipari hulladékokból.

Végezetül, a RoadRecord felhasználók a fenti szempontokon túl az unikumnak számító beépített GPS alapú térképünkért szeret minket - mert ugye a Google térkép az ilyen programokban inkább csak parasztvakítás, mint hasznos funkció.

A piackutatás többi eredménye alapján fejlesztéseket kezdtünk, ezek eredményei a jövőben fokozatosan elérhetőek lesznek.

2009 október 30., péntek - 16:11

Milyen előnyökkel jár az útnyilvántartásban a beépített térkép?

A RoadRecord útnyilvántartó program piaci előnye - a többi közt - az indulásunk óta az, hogy egy beépített térképet tartalmaz, melynek segítségével háztól-házig meghatározzuk GPS alapon a felvett partnerek közti útvonaltávolságot.

A megoldás drága és bonyolult, ezt irigyli (vagy nem is érti a lényegét) minden konkurenciánk.

Egy évvel ezelőtt jelent meg az első olyan konkurens útnyilvántartó, mely a Google Maps segítségével - mely ingyenes külső térkép - határozza meg 2 partner közti távolságot, és ezzel azt hitték, hogy utolértek minket. A példát követték többen is, ha jól számolom, 3 ilyen megoldás is van már a piacon.

Ugyanaz lenne a 2 megoldás?

Korántsem.

A RoadRecord térképe az összes partner felvétele után kiszámolja az összes partnertől az összes partnerig eső távolságokat, mely - egy átlagos cég esetén - 200 partnerrel számolva 200 x 200, azaz 40.000 partnertávolság! Ezekből az adatokból rakja össze az útvonalakat a program a különböző paraméterek figyelembe vételével (tankolások helye-ideje-mennyisége, szabadságok, fix pontok, és még sokminden más), mely ajánlás után lehet manuális módosításokat végezni úgy, hogy közben a program felügyeli a logikai ütközéseket is!

A konkurens megoldásokban a külső térkép kizárólag 2 partner manuális(!) távolságmeghatározását végzi, azaz egyrészt nem tud utakat összerakni a buktatók figyelembevételével (egyszerűen nincs adatuk hozzá), másrészt a fenti példánál maradva 40.000 manuális távolságszámítást kéne elvégeznünk (na jó, lehet, hogy egyes cégek beérik 10.000 számítással is…)!

Miért nem fejlesztenek konkurensek olyat mint a miénk?

  • nem értik a problémát
  • nem érdekli őket a probléma, mert "így is megveszik"
  • nem az útnyilvántartás a fő profiljuk, mert Nekik az útnyilvántartás csak egy termék a sok közül
  • túl sokba kerül a fizetős térkép, és akkor már nem tudnák olcsóbban adni nálunk a programot
  • túl sok évvel járunk előttük az útnyilvántartás problematikáját tekintve
  • nincs pénzük ilyen fejlesztésre
  • van pénzük ilyen fejlesztésre, de van jobban húzó üzletáguk és inkább arra fókuszálnak
  • önmagában a térképfejlesztés nem oldja meg a piaci hátrányukat, mert mi másban is sokkal előrébb járunk az útnyilvántartás tekintetében

Nem véletlenül hívnak minket az útnyilvántartás szakértőinek.

2009 október 23., péntek - 12:25

Új útnyilvántartó programfrissítés: Interaktív programbemutató! (ÚJDONSÁG!)

Frissítésként elérhető legújabb útnyilvántartó programverziónk, melyben újdonságként szerepel interaktív programbemutatónk azoknak, akik még a felhasználói kézikönyvvel sem szeretnének bajlódni… még tovább egyszerűsítettük a felhasználói kezelőfelületet, a térkép is frissült, részletek itt.

Új érdeklődőink itt tölthetik le az új útnyilvántartó programot: klikk ide a letöltéshez

Felhasználóinknak, DEMO tesztelőinknek a programfrissítés gombnyomásra megtörténik a program indításakor!

De aki már most olthatatlan vágyat érez az útnyilvántartáshoz (kiküldetési rendelvényhez), vagy utálja az egészet, de meg kell csinálnia elmaradását vagy elszámolását az itt vásárolhat azonnal on-line!

2009 augusztus 2., vasárnap - 10:09

Összefoglaló az ingyenes útnyilvántartás konzultációs napról

Két csoportra oszthatóak voltak a kérdések:

1., RoadRecord útnyilvántartó program használatával kapcsolatos kérdések

2., Hatályos jogszabályok alkalmazásával kapcsolatosak céges- és magánautók esetén.

Útnyilvántartó program használatával kapcsolatos kérdések:

A kérdések 90%-a a múlt rendbetételére vonatkozott, leginkább a logikai összefüggésekre, de sokan voltak, akik más útnyilvántartó programról állnak át a miénkre, és ezzel kapcsolatosan volt kérdés (rengetegen csak most értették meg az integrált térképünk fontosságát, és látták be annak hiányának jelentőségét más programokban). Nem írom le az összes felmerült kérdést, hanem inkább összefoglalom az alapbeállításokat:

Egy céges autó útnyilvántartás ellenőrzésnél vannak egyértelmű pontok amiket egy adóellenőr kereshet. Ezek az autóhoz tartozó összes számla ami a könyvelésben van (pl. tankolási számla, mosatási számla, szervizszámla, autópálya matrica, stb.) és minden olyan bizonylat ami az autó futásához köthető (pl. munkalap, szervizlap, stb.)

Alapdolog, hogy ezeket az érintendő helyeket fel kell vinni a programban úgy, ahogy egy partner hozzárendeléssel a program fixen szerepelteti.

A programban erre a "Tankolások rögzítése" és ezen belül az "Érintett helyek" beállítások szolgálnak.
Ugyanitt található még a "kilométeróra állások" fül is, ahol értelemszerűen minden hónap végén meg kell adni a záró kilométeróra állást, hogy a program ki tudja számolni, hogy az adott hónapban mennyi kilométert futott az autó. Ennek a útnyilvántartáson kötelezően rajta kell lenni, tehát nem választható, hanem kötelező funkció.

Ellenőrizhető még, ha az autót egy személy használja, hogy az adott személy mikor volt szabadságon, ezért a "Speciális napoknál" ezt is be kell állítani.

Figyelem! Itt kell beállítani azt is, hogyha az autó bent volt a szervizben több napig, hisz akkor sem futhat az autó…!

Ezután a program már hatékonyan segít a teljes hónap elkészítésében: "Jelentés elkészítése", majd "Ajánlás", ennek ellenőrzése után a felelősséggel elszámolható útnyilvántartás / kiküldetési rendelvény kinyomtatása.


Hatályos jogszabályok alkalmazása céges- és magánautók esetén (2009-től!):

ez két bizonylaton történhet,

1., Kiküldetési rendelvény

Akkor és csak akkor használható, ha a kiküldő és a kiküldött személye különböző, vagyis Egyéni vállalkozó, egyszemélyes Bt. vagy egyszemélyes Kft. esetében NEM használható, azonban többszemélyes vállalkozások esetében már igen!

Kiküldetési rendelvény elszámolása mellett nem kell cégautóadót fizetni.

2., Útnyilvántartás

Minden más esetben útnyilvántartás alkalmazandó, és természetesen cégautó esetén a cégautóadó megfizetése mellett útnyilvántartás vezetése ajánlott a költségek bizonyíthatósága végett.

A fent leírt témák töltötték ki a kérdések zömét, viszont volt egy-két extrém eset, ami egyértelműen a jogi ismeret hiányából adódott, vagyis összekeverték a céges- és magánautókra vonatkozó rendelkezéseket.

Céges autó költségeit nem a tankolási- és egyéb, az autóhoz tartozó számlák alapján számolták el, hanem az APEH normával a futott kilométer szorzatából kijött összeget állították be a könyvelésbe. Ez nem szabályos, hiszen a tényleges, leszámlázott költségeket lehet elszámolni, és annak nagyságrendjét kell útnyilvántartással alátámasztani!

Ugyanez volt még fordítva is, amikor a magánautók esetében cégnévre tankoltak és ezt fizették ki. Ez sem jó, hiszen a tankolási számlákat érdemes gyűjteni, de itt nem az alapján, hanem a megtett kilométer után kifizethető normákkal kell kiszámolni a kifizetendő összeget! Ehhez is útnyilvántartás kell.

Összegezve a napot, ezt az ingyenes konzultációs lehetőséget a nagy érdeklődésre való tekintettel rendszeresen meg fogjuk ismételni, lehet gyűjteni a kérdéseket, és több meglepetéssel készülünk az év végére! :)

2009 július 22., szerda - 08:53

Ingyenes, útnyilvántartással kapcsolatos telefonos konzultációs nap!

A RoadRecord Magazin olvasói számára ingyenes, egész napos telefonos konzultációs napot tartunk 2009. július 30.-án, csütörtökön 9:00-17:00 óra között!

A konzultáción bármilyen (visszamenőleges) útnyilvántartással, kiküldetési rendelvénnyel, cégautóadóval kapcsolatos kérdést feltehetsz - akár névtelenül - és választ kapsz profi szaktanácsadóinktól!

Kizárólag erre az alkalomra fenntartott telefonszám: 06-20-934-8923 (csak ebben az időpontban működik, ezt hívd)

Időpontfoglalás (siess, nehogy lemaradj!) ennek a bejegyzésnek a kommentjében, ahol a kívánt időpont mellé írd be neved vagy beceneved, adott időpontban csak Veled konzultálunk!

Ez a konzultáció olyasmi, mint amikor egy fizetős előadás után az előadótól kérdezhetsz a szünetben - csak kényelmesebb és ingyen van… :)

Ha foglalt a vonal, kérlek próbálkozz újra!

MEGÉRI FELKÉSZÜLTNEK LENNI, HASZNÁLJ KI MINDEN PERCET!

Minden hívó kap 15 percet, ennyi idő alatt rengeteg mindent meg lehet beszélni, de arra mindenképp jó, hogy tisztában legyél, hogy Cégednek milyen kötelezettségei vannak 2009-től!

A konzultáció ingyenes a RoadRecord Magazin olvasóinak (tehát Neked is), semmilyen kötelezettséggel nem jár. A hívással beleegyezésed adod, hogy a konzultációs nap összefoglalóját publikálhatom.

Foglalj időpontot még most, gyerünk a kommentbe! A foglalt időpontot írd be Magadnak a naptáradba, nehogy elfelejtsd!

[Frissítve 2009.07.29. 17:58] Lassan betelnek a helyek…
Azonban tapasztalat, hogy nem mindenki hív, aki foglal is, tehát ha valaki már nem tud foglalni időpontot, akkor kommentbe írja be a nevét, telefonszámát, és ha valakinek a hívása elmarad, akkor a "lemaradottakból" felhívunk valakit - jelentkezési sorrendben!

2009 május 15., péntek - 13:48

Az APEH auditálta a RoadRecord kiküldetési rendelvényét!

Mivel sok kérdés merül fel folyamatosan a kiküldetési rendelvény felhasználásával, számadásával és formai követelményeivel kapcsolatosan, célzott fejlesztésünk után állásfoglalást és véleményezést kértünk az APEH-től útnyilvántartó programunk ezen részével kapcsolatban is, ma jött meg az eredmény:

a RoadRecord átment a vizsgán!

APEH állásfoglalás 1. oldala (APEH kérésére adatvédelmi okokból törölve)

APEH állásfoglalás 2. oldala (APEH kérésére adatvédelmi okokból törölve)

Kiemelném ezekből:

  • APEH által meghatározott költségekkel számolva kerülhető csak el a cégautóadó magánautóra
  • Fontos a megtett távolság pontos feltüntetése (programunk térképe 100m-es pontossággal számol!)
  • Akár havonta is kiállítható, nem kell esetenként
  • Egyaránt alkalmazható belföldre és külföldre
  • Nem szigorú számadású bizonylat (mint pl. a számla)
HVG Goldenblog 2007 - Üzleti kategória összesített 3. hely