Útnyilvántartás blog - tapasztalatok útnyilvántartással, kiküldetési rendelvénnyel, cégautóadóval

Az elmúlt hetekben az útnyilvántartás kapcsán több olyan cégvezetővel beszéltem, akik lelkesen és motiválva újságolták, hogy beindult újra a cég, jönnek a megrendelések, pörögnek az agyak és a márciusi tél ellenére - már érzik a tavaszt.

Viszont, azt is hallom, hogy még nyögünk, szenvedünk, kapaszkodunk a "bili" szélébe hogy ne merüljünk el… persze az utóbbiak vannak többen, de már vannak fecskék akik azt hirdetik, hogy "lesz itt még búza, lesz még lágy kenyér!"…

Vagy egy-két fecske még nem csinál nyarat?

Nagyon sok érdeklődő leteszteli és jónak találja programunkat, de a vásárlás előtt még megkérdezi a könyvelőjét, hisz Ő a nagy mágus, aki mindenhez ért ami adózás…

Ilyenkor az esetek nagy többségében azt halljuk vissza, hogy igen érdemes megvenni, de van egy-két olyan eset is, amitől kinyílik a bicska a zsebünkben vagy éppen fejünket fogva röhögünk:

"Csak kézzel lehet vezetni az útnyilvántartást, kiküldetési rendelvényt"

"Csak a települések táblájáig szabad számolni a kilométereket"

"Mindenki használhatja a kiküldetési rendelvényt, az egyéni vállalkozó is"

"Teherautó esetében is elég az útnyilvántartás"

"Ha nem számol el 20 000 Ft-nál többet havonta, nem kell adót fizetni"

és a kedvencünk:

"Minek vezetni útnyilvántartást, úgyis megbüntet az ellenőr!"

Az ingyenes helyszíni bemutatóink során rengeteg könyvelővel, könyvvizsgálóval találkozunk, és ennek alapján felhívnám leendő partnereink figyelmét arra, hogy nem mindenki van a szakmája csúcsán, sőt ki merem jelenteni, hogy sok a kókler (tisztelet azoknak akik viszont jók szakmailag, és szerencse, hogy ez a többség)!

Ha mi valamit állítunk, akkor azt alá tudjuk támasztani a törvényben leírt paragrafusokkal!

Hétfőn jön a telefon a számlázásra a kedves Ügyféltől - most figyelj -, hogy Ő pont egy héttel korábban vette meg a programot, és amikor Valentinos akció volt, akkor az ismerőse erről értesülvén azonnal felhívta Őt (gondolom más témájuk nincs is), így értesült erről a pofátlanságról részünkről, ezért Neki is adjuk oda 30% kedvezménnyel a programot, különben nem kell.

Na, az ilyen stílusú kedves Vevőket szoktam elhajtani a búsba nagyon udvariasan. Most is így tettem.

Rosszul tűröm a zsarolást.

De többek közt miből fussa mégis a nagy osztogatásra?

Eddig az volt a tapasztalat, hogy a cégautók esetében ellenőriz részletesen az APEH, hiszen itt tudott nagy büntetési tételeket kiszabni.

Eddig.

Az új cégautóadó miatt a magánautók is az ellenőrzés középpontjába kerültek, főleg, hogy ezekre az autókra az útnyilvántartást, kiküldetési rendelvényt a kevesebb buktatók miatt egyszerűbb elkészíteni mint cégautóra (nincs annyi konkrét és módszeresen ellenőrizhető viszonyítási pont).

A büntetési tétel: 1,5 Millió Ft!

És az ok?

Nem volt rögzítve az év eleji- és az év végi kilométer óra állása az magánautóknál!

Ennyi hibáért hogyan szabhatnak ki ilyen nagyságú büntetést?

Így. (olvastam a jegyzőkönyvet ahol egyértelműen indoklásnak ezt írták le)

Recepció van, kell a lóvé a kasszába. Ennyi.

Milyen nagyobb eredményt érhet el a RoadRecord, mint a fenti vásárlói gondolkodást?

Értékesítésünk során egyre többször találkozunk azzal a hozzáállással, hogy

"Igen, tudom és látom, hogy van a RoadRecord-nál olcsóbb útnyilvántartó program is, de azt is látom, hogy a RoadRecord a legprofibb program a piacon, az összes többi egy fényévnyire van lemaradva ettől! Azok ráadásul mind ugyanarra a kaptafára készültek, és maximum a mi funkcióink másolásával próbálkoznak lemaradásukat enyhíteni, de értékelem a profizmusukat és én sem akarok egy olcsó program bevásárlása miatt később hatalmas APEH büntetést kifizetni, de most nincs pénzem erre, viszont addig nem is veszek semmi mást, kivárom míg lesz erre pénzem és csak a RoadRecordot fogom megvenni!"

Ezt nevezem! Őszintén örülök -  a nyilvánvaló okok mellett - annak, hogy a vásárlók végre sokkal tudatosabban gondolkodnak, és választanak a vásárláskor! Éppen elég volt eddig is az ipari hulladékok általános ontásából, ideje jobban értéket adni a vásárlásunknak és a minőséget választani a nyilvánvalóan gagyi helyett!

Talán a válság tette sokkal tudatosabbá a vásárlókat?

Szóval úgy néz ki az egyébként rekordszámú, 2236 válaszból, hogy a februári adótörvény-módosítások nem befolyásolták annyira a piacot - mint ahogy sokan hitték -, inkább a piac átalakulása jellemző. Egyre több a kis cég, egyéni vállalkozó, akik útnyilvántartás, kiküldetési rendelvény iránt érdeklődnek, a nagyobb cégek részben úgy gondolják, hogy a cégautóadó fizetése mellett nem vezetnek útnyilvántartást (majd kiderül, hogy jól tették-e, szerintem nem), de sokan a biztosra mennek, és vezetnek most is útnyilvántartást. Érdekes, hogy a háziorvosok, akik kizárólag útnyilvántartással mentesülnek a cégautóadó alól - a várakozások ellenére - még mindig nem jelentkeznek, "nem érnek erre rá". Ettől függetlenül összességében elmondható, hogy a vállalkozásoknak még csak a harmada rendelkezik útnyilvántartó programmal azok közül, akik jelezték, hogy szeretnének ilyet használni…!

Sokan vannak még akiket most talált meg az APEH, és több éves elmaradásukat kell pótolni, Nekik remek lehetőség a RoadRecord.

Ami a piaci részesedést illeti, a nagy szoftvergyártó cégek mélyrepülésbe kezdtek az elmúlt évben, részben azért, mert mi a RoadRecord-nál megháromszoroztuk a piaci részesedésünket(!), így az eddigi mennyiségi piacvezetővel csaknem fej-fej mellett adjuk el a legtöbb útnyilvántartó programot; köszönjük minden vevőnknek!

Ami a felhasználást illeti, úgy néz ki, hogy azért megértette végre a piac, hogy cégautóadó mellett is igen ajánlott útnyilvántartást vezetni, mert 63% céges autóra használja útnyilvántartó programját, a többiek a kiküldetési rendelvény miatt, ezekből még 22% a múlt bepótlásán is ügyködik.

Ami a programmal, gyártóval szembeni elvárásokat illeti, messze vezet a könnyű kezelhetőség, a jó ár-érték arány, sok időt lehessen megspórolni, APEH kompatibilitás, visszamenőleges útnyilvántartás készítése, gyors és jó telefonos ügyfélszolgálat és legyen online megvásárolható… Itt jegyezném meg, hogy érdekes módon sosem az ár volt előtérben - gondolom azért, mert egy olcsó programnak itt a híg leve nagyon sokba tud kerülni egy vaskosabb APEH büntetés formájában (ennek azért örülök nagyon, mert végre tudatosabbak a vásárlók)!

Ezt alátámasztja értékesítési tapasztalatunk is, miszerint nagyon sokan nem vették még meg pénzhiány miatt a programunkat, de jelezték, hogy amint lesz pénz, mindenképp minket választanak, mert a többi program az alacsonyabb áruk ellenére sem megnyerő, és Nekik a profi kell, ha már egyszer vesznek valamit. Ezért még egy piros pont az így gondolkodóknak, nemcsak azért mert minket választanak, hanem mert véleményem szerint mindenben így kell dönteni (azaz csak a legjobbat szabad megvenni - az olcsó lesz a drága), így is túltermelés van ipari hulladékokból.

Végezetül, a RoadRecord felhasználók a fenti szempontokon túl az unikumnak számító beépített GPS alapú térképünkért szeret minket - mert ugye a Google térkép az ilyen programokban inkább csak parasztvakítás, mint hasznos funkció.

Természetesen itt az útnyilvántartásról, vagyis inkább a kiküldetési rendelvény hiányáról lesz szó.

Először azt gondoltuk, hogy egyedi az eset, de mivel sokadszorra szembesültünk a problémával, kiderült, hogy igen jellemző magatartásra leltünk:

Mikor használjunk kiküldetési rendelvényt az útnyilvántartást helyett?

Adott egy cég, ahol az alkalmazottak a saját autójukat használják céges érdekből, a vidéki partnereiket keresik fel igény szerint.

Eddig egyértelmű. Most jön a lényeg!

A cég csak útnyilvántartáson fogadja el a költségelszámolást, de így a dolgozóknak cégautóadót kell fizetniük, miközben olyan útnyilvántartást kell vezetniük, amit 1-2 kiegészítéssel kiküldetési rendelvénnyé lehet alakítani, és akkor nem kéne az alkalmazottaknak saját pénzükből cégautóadót fizetniük!

Az alkalmazottak többször szóltak, hogy a kiküldetési rendelvény ugyanúgy megfelelne, és akkor nem kellene adót fizetniük, de a könyvelés ez ellen tiltakozott, és hallani sem akart róla. A cégvezető pedig azt mondta, hogy a könyvelés tudja mit beszél, és amit Ők mondanak, az úgy lesz!

Ez a vita odáig fajult, hogy az alkalmazottak kértek az illetékes APEH-től egy állásfoglalást, amiben a törvény is azt írja le, hogy ebben az esetben alkalmazható a kiküldetési rendelvény, ami mentesíti a dolgozókat a cégautóadó alól!

A megoldás drága és bonyolult, ezt irigyli (vagy nem is érti a lényegét) minden konkurenciánk.

Egy évvel ezelőtt jelent meg az első olyan konkurens útnyilvántartó, mely a Google Maps segítségével - mely ingyenes külső térkép - határozza meg 2 partner közti távolságot, és ezzel azt hitték, hogy utolértek minket. A példát követték többen is, ha jól számolom, 3 ilyen megoldás is van már a piacon.

Ugyanaz lenne a 2 megoldás?

Korántsem.

A RoadRecord térképe az összes partner felvétele után kiszámolja az összes partnertől az összes partnerig eső távolságokat, mely - egy átlagos cég esetén - 200 partnerrel számolva 200 x 200, azaz 40.000 partnertávolság! Ezekből az adatokból rakja össze az útvonalakat a program a különböző paraméterek figyelembe vételével (tankolások helye-ideje-mennyisége, szabadságok, fix pontok, és még sokminden más), mely ajánlás után lehet manuális módosításokat végezni úgy, hogy közben a program felügyeli a logikai ütközéseket is!

A konkurens megoldásokban a külső térkép kizárólag 2 partner manuális(!) távolságmeghatározását végzi, azaz egyrészt nem tud utakat összerakni a buktatók figyelembevételével (egyszerűen nincs adatuk hozzá), másrészt a fenti példánál maradva 40.000 manuális távolságszámítást kéne elvégeznünk (na jó, lehet, hogy egyes cégek beérik 10.000 számítással is…)!