Útnyilvántartás blog - tapasztalatok útnyilvántartással, kiküldetési rendelvénnyel, cégautóadóval

Megsúgom, hogy az átlagos számolási érték azt mutatja, hogy 2-3 millió Ft marad a zsebedben 3 év alatt, és ezt 14 perc adminisztrálással érheted el havonta a RoadRecord segítségével!

A cégautó adó megfizetését az adóhatóság az önkormányzatok megkeresésével, illetve az adóhatóság részére teljesített adatszolgáltatások alapján készített adatbázis felhasználásával is ellenőrizni tudja. A gépjármű nyilvántartással kapcsolatos adatokat hivatalból megkapja a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalától, és folyamatosan összeveti a cégautóra vonatkozó bevallásokkal. Ahol jelentős eltéréseket tapasztal, ott célirányos vizsgálatot is elrendel az APEH.     Február 1-je óta - a törvény által mentességet élvezők kivételével - minden céges autó adóköteles és az útnyilvántartás sem ad kibújási lehetőséget. A magánszemélyek tulajdonában álló személygépkocsik után akkor kell cégautó adót fizetni, ha az autóra költséget számoltak el (kivéve, ha azt kiküldetési rendelvényen teszi valaki - a szerk.). A cégautó adót akkor is meg kell fizetni az arra kötelezetteknek, ha az autó rendszáma külföldi, és nincs jelentősége annak sem, ha a személygépkocsit a forgalomból kivonták. Az adót negyedévente, a negyedévet követő hónap 20. napjáig kell önbevallással megállapítani és megfizetni. Áprilisban 400-500 ezer autó után több mint 3,7 milliárd forint folyt be az új, vagyoni típusú adóból.

Természetesen itt az útnyilvántartásról, vagyis inkább a kiküldetési rendelvény hiányáról lesz szó.

Először azt gondoltuk, hogy egyedi az eset, de mivel sokadszorra szembesültünk a problémával, kiderült, hogy igen jellemző magatartásra leltünk:

Mikor használjunk kiküldetési rendelvényt az útnyilvántartást helyett?

Adott egy cég, ahol az alkalmazottak a saját autójukat használják céges érdekből, a vidéki partnereiket keresik fel igény szerint.

Eddig egyértelmű. Most jön a lényeg!

A cég csak útnyilvántartáson fogadja el a költségelszámolást, de így a dolgozóknak cégautóadót kell fizetniük, miközben olyan útnyilvántartást kell vezetniük, amit 1-2 kiegészítéssel kiküldetési rendelvénnyé lehet alakítani, és akkor nem kéne az alkalmazottaknak saját pénzükből cégautóadót fizetniük!

Az alkalmazottak többször szóltak, hogy a kiküldetési rendelvény ugyanúgy megfelelne, és akkor nem kellene adót fizetniük, de a könyvelés ez ellen tiltakozott, és hallani sem akart róla. A cégvezető pedig azt mondta, hogy a könyvelés tudja mit beszél, és amit Ők mondanak, az úgy lesz!

Ez a vita odáig fajult, hogy az alkalmazottak kértek az illetékes APEH-től egy állásfoglalást, amiben a törvény is azt írja le, hogy ebben az esetben alkalmazható a kiküldetési rendelvény, ami mentesíti a dolgozókat a cégautóadó alól!

A cég vesz egy selejtezés előtt álló, de még működőképes diesel kisteherautót cég nevére. Nem használja, csak áll az udvaron, papíron ez az autó megy útnyilvántartás alapján, km óra időnként előre tekerve.

Használatban a diesel magánautó, minden költsége az álló kisteherautóra megy, természetesen a diesel ÁFA is leírva.

1., RoadRecord útnyilvántartó program használatával kapcsolatos kérdések

2., Hatályos jogszabályok alkalmazásával kapcsolatosak céges- és magánautók esetén.

Útnyilvántartó program használatával kapcsolatos kérdések:

A kérdések 90%-a a múlt rendbetételére vonatkozott, leginkább a logikai összefüggésekre, de sokan voltak, akik más útnyilvántartó programról állnak át a miénkre, és ezzel kapcsolatosan volt kérdés (rengetegen csak most értették meg az integrált térképünk fontosságát, és látták be annak hiányának jelentőségét más programokban). Nem írom le az összes felmerült kérdést, hanem inkább összefoglalom az alapbeállításokat:

Egy céges autó útnyilvántartás ellenőrzésnél vannak egyértelmű pontok amiket egy adóellenőr kereshet. Ezek az autóhoz tartozó összes számla ami a könyvelésben van (pl. tankolási számla, mosatási számla, szervizszámla, autópálya matrica, stb.) és minden olyan bizonylat ami az autó futásához köthető (pl. munkalap, szervizlap, stb.)

Alapdolog, hogy ezeket az érintendő helyeket fel kell vinni a programban úgy, ahogy egy partner hozzárendeléssel a program fixen szerepelteti.

A programban erre a "Tankolások rögzítése" és ezen belül az "Érintett helyek" beállítások szolgálnak.
Ugyanitt található még a "kilométeróra állások" fül is, ahol értelemszerűen minden hónap végén meg kell adni a záró kilométeróra állást, hogy a program ki tudja számolni, hogy az adott hónapban mennyi kilométert futott az autó. Ennek a útnyilvántartáson kötelezően rajta kell lenni, tehát nem választható, hanem kötelező funkció.

Ellenőrizhető még, ha az autót egy személy használja, hogy az adott személy mikor volt szabadságon, ezért a "Speciális napoknál" ezt is be kell állítani.

Figyelem! Itt kell beállítani azt is, hogyha az autó bent volt a szervizben több napig, hisz akkor sem futhat az autó…!

Ezután a program már hatékonyan segít a teljes hónap elkészítésében: "Jelentés elkészítése", majd "Ajánlás", ennek ellenőrzése után a felelősséggel elszámolható útnyilvántartás / kiküldetési rendelvény kinyomtatása.

Hatályos jogszabályok alkalmazása céges- és magánautók esetén (2009-től!):

ez két bizonylaton történhet,

1., Kiküldetési rendelvény

Akkor és csak akkor használható, ha a kiküldő és a kiküldött személye különböző, vagyis Egyéni vállalkozó, egyszemélyes Bt. vagy egyszemélyes Kft. esetében NEM használható, azonban többszemélyes vállalkozások esetében már igen!

Kiküldetési rendelvény elszámolása mellett nem kell cégautóadót fizetni.

2., Útnyilvántartás

Minden más esetben útnyilvántartás alkalmazandó, és természetesen cégautó esetén a cégautóadó megfizetése mellett útnyilvántartás vezetése ajánlott a költségek bizonyíthatósága végett.

A fent leírt témák töltötték ki a kérdések zömét, viszont volt egy-két extrém eset, ami egyértelműen a jogi ismeret hiányából adódott, vagyis összekeverték a céges- és magánautókra vonatkozó rendelkezéseket.

Céges autó költségeit nem a tankolási- és egyéb, az autóhoz tartozó számlák alapján számolták el, hanem az APEH normával a futott kilométer szorzatából kijött összeget állították be a könyvelésbe. Ez nem szabályos, hiszen a tényleges, leszámlázott költségeket lehet elszámolni, és annak nagyságrendjét kell útnyilvántartással alátámasztani!

Ugyanez volt még fordítva is, amikor a magánautók esetében cégnévre tankoltak és ezt fizették ki. Ez sem jó, hiszen a tankolási számlákat érdemes gyűjteni, de itt nem az alapján, hanem a megtett kilométer után kifizethető normákkal kell kiszámolni a kifizetendő összeget! Ehhez is útnyilvántartás kell.

Összegezve a napot, ezt az ingyenes konzultációs lehetőséget a nagy érdeklődésre való tekintettel rendszeresen meg fogjuk ismételni, lehet gyűjteni a kérdéseket, és több meglepetéssel készülünk az év végére!

A konzultáción bármilyen (visszamenőleges) útnyilvántartással, kiküldetési rendelvénnyel, cégautóadóval kapcsolatos kérdést feltehetsz - akár névtelenül - és választ kapsz profi szaktanácsadóinktól!

Kizárólag erre az alkalomra fenntartott telefonszám: 06-20-934-8923 (csak ebben az időpontban működik, ezt hívd)

Időpontfoglalás (siess, nehogy lemaradj!) ennek a bejegyzésnek a kommentjében, ahol a kívánt időpont mellé írd be neved vagy beceneved, adott időpontban csak Veled konzultálunk!

Ez a konzultáció olyasmi, mint amikor egy fizetős előadás után az előadótól kérdezhetsz a szünetben - csak kényelmesebb és ingyen van…

Ha foglalt a vonal, kérlek próbálkozz újra!

MEGÉRI FELKÉSZÜLTNEK LENNI, HASZNÁLJ KI MINDEN PERCET!

Minden hívó kap 15 percet, ennyi idő alatt rengeteg mindent meg lehet beszélni, de arra mindenképp jó, hogy tisztában legyél, hogy Cégednek milyen kötelezettségei vannak 2009-től!

A konzultáció ingyenes a RoadRecord Magazin olvasóinak (tehát Neked is), semmilyen kötelezettséggel nem jár. A hívással beleegyezésed adod, hogy a konzultációs nap összefoglalóját publikálhatom.

Az előadás végén kérdéseket lehetett feltenni, ezekből válogattuk össze az érdekesebbeket, melyeket tőlünk is gyakran kérdeznek, ilyenek például: