Felkértem egy független szakértőt, hogy teszteljen és hasonlítson össze 5 útnyilvántartó programot, és az eredményt foglalja be egy táblázatba. Előző bejegyzéseim kapcsán kaptam olyan visszajelzéseket, amiből számomra az derült ki, hogy sokan tisztában sincsenek az útnyilvántartás alapvető elvárásaival, ezt próbáltam most összeszedni.
"Persze, hogy lehet független egy szakértő, amikor a Barazsy Ákos bízza őt meg?" - kapom mindjárt a kritikát.
Logikusan sehogy. Azonban az én kérésem Felé az volt, hogy objektív tájékoztatást nyújtson, mert annak semmi értelme, hogy esetleg mi olyanba ringatjuk magunkat, ami nem igaz.
"Ettől még lehet kamu az egész".
Lehetne – de éppen ezért a táblázatból kiszedtem minden olyan tételt, ami egy egyén megítélésén múlhat, mint pl. "könnyen kezelhető, becsült idő, stb". Így maradtak a száraz funkciók és tények, amibe – véleményem szerint – már nem lehet belekötni (igaz, egy nagyon rövid véleményt bennehagytam a végére).
Ennek kompenzálásaként vállalom, hogy az esetlegesen reklamálni akaró versenytársak a kommentben garantáltan cenzúra nélkül tehetik meg észrevételeiket, amennyiben nem érkezik észrevétel – úgy nyilvánvalóan egyetértenek…
Lássuk az összehasonlítást itt!
2008. július 3. csütörtök at 10:31
megjegyzéseim a felméréshez a F.U.C.K.-ról:
“Üzleti- és magánutak külön kezelése”: megoldható, mivel a megjegyzés rovatban elkülöníthető a dolod.
“APEH előírásainak megfelel”: tévedés, megfelel, el kell olvasni az APEH rendeleteket.
“Vételárban foglalt támogatási időszak”: inkább nem értelemzhető, tehát ezt is ki kéne húzni, mint a “Pénzvisszafizetési garancia”-t.
“Partnerimport lehetősége”: másik F.U.C.K.-ból lehet.
“Partnerek kategorizálhatósága”: van megjegyzés rovat, azzal megoldható.
Köszönöm. Gergő
2008. július 3. csütörtök at 13:57
1. Ja, csak az üzleti- és magánutakkal számolni is kell ám, nem elég a megjegyzésbe beírni… amúgy hogyan összesíted az üzleti- és magánköltségeket, mi alapján fizeted be a járulékokat a magánutak után?
2. Tulajdonképp egy szalvétára is lehet elfogadható útnyilvántartást írni, de – hogy is mondjam – a FUCK megközelítése (Fordított Útnyilvántartást Célszerű Könyvelni) nem igazán ezt célozza meg ha jól értem. Ennek megfelelően a célcsoport (FUCK használók) útnyilvántartására kíváncsi lennék, hány ponton bukna meg. Van valaki aki meg meri mutatni nekem?
3. Nálad nem értelmezhető, de a többiek miatt ez marad bent.
4. Mi értelme van azonos programból azonos programba importálni? Kinek van erre szüksége? Itt arról van szó, hogy egy új felhasználónak a meglévő címlistáját fel lehessen használni, ne kelljen manuálisan felvennie azokat.
5. A partnerek kategorizálása ezt jelenti: aktív partner / passzív patner/ benzinkút / használaton kívül… ennek fontos szerepe van, amikor jönnek-mennek-visszatérnek a látókörünkbe a partnerek…. ezekkel SZÁMOL a program, a megjegyzésben való szereplés semmit nem ér itt, inkább csak hátrány, hogy figyelni kell rá.
2008. július 3. csütörtök at 21:59
[...] Útnyilvántartó programok összehasonlítása “Persze, hogy lehet független egy szakértő, amikor a Barazsy Ákos bízza őt meg?” – kapom mindjárt a kritikát. Logikusan sehogy. Azonban az én kérésem Felé az volt, hogy objektív tájékoztatást nyújtson, mert annak semmi értelme, … [...]
2008. július 12. szombat at 17:30
Hál1 istennek, az ügyfeleim használnak navigációs rendszert és remekül tudom kezelni az RLB programját.
:):)
Egyébként lehet file-ba áttenni, ha megvásárolta az ember lánya…-tehát pdf, vagy xml file-ba.
Ha letöltiteka pdf primo programot, akkor szinte mindent lehet pdf file-ba menteni, ami nyomtathatóű, csak azt kell kiválasztani a nyomtatáskor és elmenti, ahova kéritek….
2008. július 12. szombat at 17:48
Hál1 istennek, az én Ügyfeleimnek nem kell navigációs rendszert venniük ahhoz, hogy utómunkálatokat kelljen végezni egy másik programmal ahhoz, hogy utána letölthessenek egy harmadik programot, hogy végre kinyomtathassák az útnyilvántartást.
Aztán vanak olyan Ügyfeleim is, akiknek pár évre visszamenőleg kell bepótolniuk az útnyilvántartást, és nem tetszik Nekik az az ötlet, hogy körbeautózgassák az országot navigációval a távolságadatokért vagy hogy minden távolságadatot egyesével vadásszanak össze egy netes térképen…
:):)
2008. július 12. szombat at 17:53
Most jut eszembe, hogy nekem is van navigációm (meg nyilván sok Ügyfelemnek is), de a napi rohanásban valahogy sosem azon jár az eszem, hogy a GPS-ből bányásszam az adatokat mikor megérkezem.
Kismókusok a kilométerórából is megtehetnék ezt, de valahogy ehhez sincs kedve senkinek…
…nem értem Őket
2008. július 13. vasárnap at 00:51
Kedves Ákos!
Ki volt az a független szakértő ?
Nem tudom mire jó az önfényezés, de érdekes, hogy informatikával foglalkozol, a céged rendszergazdai feladatokat is ellát.
A weboldalad pedig, hát hagy kivánnivalót maga után.
Valaki kihasználta az oldalad egy hibáját, frissíteni kellene!
Kaptál egy szép scriptet a weboldaladba ágyazva.
Nem igen biznám rátok a gépemet, de az útnyilvántartást sem
2008 július 3, 21:59
bejegyzés is érdekes, SPAM-elik az oldaladat,
nemcsak itt, más aloldalon is előfordul
Jó munkát !
és hogy legyen érdmi hozzászólásom is:
Te írtad:
“Most jut eszembe, hogy nekem is van navigációm (meg nyilván sok Ügyfelemnek is), de a napi rohanásban valahogy sosem azon jár az eszem, hogy a GPS-ből bányásszam az adatokat mikor megérkezem.”
Rosszul tudod!
útnyilvántartásnál induláskor fel kellene irni a km órát, és megérkezéskor szintén, a különbség pedig a megtett út.
nem kell ide GPS, térkép, meg semmilyen varázslat csak papir, ceruza
ennyire egyszerű
gondoltad volna ?
aki pedig utólag akarja megcsinálni, az meg ….
jó cég
remélem benne hagyod, nem moderálod ki
2008. július 13. vasárnap at 06:41
Szia!
Talán nehéz lesz tőlem elhinned, de ez alapján korrektnek tűnik a program.
A hozzászólók ötletei, hogy írogassam papírra, és vigyem be programba, hát vicces. ha már írom, akkor megveszem a könyvet, és egyből odaírom. nem leszek hülye felírni, majd beírni, majd ellenőrizni.
Nekem sokkal jobb ötletnek tűnik az, hogy ***rok bele, otthon este kitt katt itt jártam meg itt, töltsed ki szépen pici program.
Ha meg GPS-ből kéne nézegetni, akkor veszek +10k-ért olyan GPs-t, amiben van beépített nyilvántartó rendszer, otthon BT-on keresztül lerántom az adatokat, és kész a nyilvántartás, tehát ekkor már más programját sem venném meg mellé.
Ha papír, ceruza, meg GPS kell az útnyilvántartáshoz, akkor 1 óra alatt összerakok egy xls táblát, és le van tojva.
Ha meg program, akkor nem akarok mással vergődni, csak megoldani.
Ha majd egyszer kell ilyen program, nem kizárt, hogy ilyet vennék.
2008. július 13. vasárnap at 07:00
Kedves Linuxman!
Csak azért nem moderáltalak ki, mert ebben a bejegyzésben megígértem (amúgy sem nagyon szoktam).
Pedig szívesen megtenném, mert utálom az ilyen név nélkül, magát vállalni nem merő, pálya széléről beóbégatós nagyokosokat!
De lássuk:
A független szakértő egy olyan ember volt, aki letesztelte a dolgokat és megállapításokat tett. Ha leírom a nevét, akkor okosabb leszel? Mert a munkájába nem tudtál belekötni, meg más se… azok ugyanis száraz tények…
Hogy jön ide, hogy egy másik vállalkozásom rendszergazdai feladatokat is ellát? Milyen kívánnivalót hagy a weblapunk maga után? Van érved is, vagy csak károgni tudsz? Egyáltalán, melyik rendszergazdának feladata a webszerkesztés?
Nem használta ki senki a weboldalunk semmilyen hibáját, a wordpress olyan, hogy copy-paste után néha szemetel a bekezdéseknél, és az explorer erre érzékeny, a firefox amit használok, az nem. Így csak ritkán veszem észre a hibát, de akkor javítom. De Te ezt biztos tudod, hiszen látszik, hogy mindenhez értesz….
Nem kell, hogy ránk bízd bármidet is, mert nekünk meg nem kell mindent elvállalnunk, ellentétben Veled, aki mindenben okos, csak azt nem vette észre, hogy a kommentspam után vezettem be a biztonsági kódolást, azóta nincsen spam.
A GPS-es volt az érdemi hozzászólásod?
A sorok közt már nem tudsz olvasni?
Látom, nagy tapasztalatod van az útnyilvántartás területén is, remélem megtartod jó szokásod és életed végéig papír-ceruzázni fogsz…. fejlődj a korral.
Egyébként meg azzal, hogy lehülyézted azokat akik utólag készítik az útnyilvántartásukat, remélem tudod, hogy az olvasók 80-90%-át hülyézted le!
Viszont mostantól kimoderállak, ha érdemi és értelmes hozzászólásod lesz, akkor teheted meg, ha vállalni is tudod magadat!
2008. július 13. vasárnap at 07:14
Kedves Tudod_ki!
Aki nem tudná, Veled komoly összezördülésem volt április elsején, ezért van az, hogy “Talán nehéz lesz tőlem elhinned, de ez alapján korrektnek tűnik a program.”.
Úgy gondolom, hogy anno a végére sikerült megtalálnunk a közös hangot, közös nevezőt.
Ezt nem azért írom, mert most számomra kedvezőt írtál, hanem azért, mert okosat.
Te tudtál olvasni a sorok közt a GPS-es válaszomra – persze, hogy hülyeség az egész…
Azt csak tapasztalatból mondom, hogy az sem megoldás,hogy gps-ből áttöltöd a tényleges utakat, mert képzeljétek, a felhasználók “igen nagy” százaléka nem szeretné egy-az-egyben leadni azt az APEH-nak, vagy a főnökének, hogy ténylegesen hol járt…
Mit csináljak, ez a piac realitása….
Papír ceruzával is meg lehet oldani a dolgot, de aki időt és pénzt akar spórolni (mert ugye ezekből van a legkevesebb), az hoz egy okos döntést, és programot vesz…. (aki még okosabb az a miénket
)
Számlát is lehet kézzel írni….
Visszatérve a táblázatra – nem önfényezés.
Tények.
Lehet támadni, de csak érveléssel érdemes, de ezt nem tette meg még érdemben senki… vajon miért nem?
Erre adjon választ a konkurencia.
Egyenlőre lapítanak, pedig Ők korábban megkapták már ezt a táblázatot, mint Ti….
2008. július 14. hétfő at 07:16
Olvasom a megjegyzéseket a programok tesztelésével kapcsolatosan, és érzem a sértettséget. Miért is ilyen a válaszolók hangneme? Talán, mert érzékeny hiányosságokat feszegetnék egy-két programban Vegyük sorba: Először az alapok. Az útnyilvántartást a törvények szerint (az előírt tartalmi tényezőkkel) kell elkészíteni, havi bontásban. Formai követelményt nem támaszt az APEH. A célja, hogy az autóhoz tartozó költségek valódiságát tudja ebből leellenőrizni. Nézzük a gyakorlatot. Ha valakinek van ideje minden autóba üléskor elővenni a kis füzetét és beírni az adatokat, az egy nagyon precíz ember, igen – ilyennel találkoztam már. Az útnyilvántartó programok nem nekik készültek. Valljuk be, ezek az emberek nagyon kevesen vannak. És itt jön a szerintem maradék (kb 90 %) akinek segítségére jöhetnek a programok, hogy a napi rengeteg elintézendő és időigényes munka után segítsen ledokumentálni, hogy az örületet, amit egész nap végeztünk, milyen útvonalon tettük meg. És most jön a programok lényege. Az a jó program, ami a lehetőségeknek megfelelően (torvények) a legprecízebben, a legrövidebb idő ráfordításával, (hisz az idő pénz!) segíti az útnyilvántartás elkészítését. A hangsúly a precíz (értem ezalatt a törvények teljes betartását) elkészítésen és az időn van. Vannak programok, amik az egyik, vannak, amik a másik, és vannak, amik mindkettőt figyelembe veszik. Ezen alapulnak a különbségek. Természetesen minden program készítője azt mondja, hogy ő mindenre odafigyel, és mindenben segít és minden jó lesz, ha az övét válasszuk. Az esetek nagy részében odafigyelnek rá, mondom a nagy részében, mert egyes programok például - felkínálják a partnertörzs generálását, amint tudjuk, hogy eleve buktató, hisz a partnerek valódiságát is ellenőrizheti, sőt ellenőrzi is az Apeh. - felkínálja a partnerek egymás közötti távolságát, ami természetesen nem pontos, hisz ezek az adatok, csak városhatárig vannak számolva, (kivétel, ha GPS alapú térkép számolja ezt háztól házig) tehát beírjuk a partnereinket, de a partnerek közti távolságok már valótlanok, tehát ez ismét kibukik egy ellenőrzésnél, amire elég vélelmezni az ellenőrnek a nem valós elkészítést és máris büntet. És van még egy-két ilyen „könnyítés”, de csak a legsúlyosabbakat emeltem ki. Természetesen vannak azok a funkciók, amik általánosan minden programban előfordulnak, pl. a tankolások rögzítése,km óra állások beírása érintett helyek, partnerek stb. Ezek az alapok ezt mindegyiknek alapból tudnia kell (kellene). Akkor hogy szűrjük ki azt, ami nekünk megfelel? Induljunk ki a végtermékből, és abból, hogy amit egy program segítségével készítünk el, nyugodt szívvel letennénk-e egy ellenőr elé? Tehát egy teljesen életszerű (mintha precízen minden megálláskor rögzítenénk a szokásos adatokat, majd egy elfogadható formába öntenénk) útnyilvántartást kapunk. Lehet itt lövöldözni a nyilakat, és magyarázni a saját magunk igazát, szögezzük le az útnyilvántartás dokumentuma, lehet jó, vagy rossz Köztes megoldás nincs. Ha valaki ezt a kijelentésemet megkérdőjelezi, olvassa el a HVG cégautós különszámában a bírósági jegyzőkönyvek kivonatait és döntse el, hogy egy általa választott program alapján csak egy papírt akar gyártani (alibi) vagy egy korrekt, minden ellenőrzési szempontoknak megfelelő útnyilvántartást Ez az összehasonlítás szerintem teljesen tükrözi a jelen pillanatnyi valóságot az útnyilvántartó programok terén. Szakértő
2008. július 14. hétfő at 09:58
Kedves Ákos !
Tisztellek a munkád miatt és az írásaid is jók!
Egy kicsit azonban rossza a szájízem a már nem első ízben történő “független” összehasonlítgatások miatt. Ez nálunk nyugatabbra nem annyira divat.
Eddig nem írtam, mert úgy gondoltam intelligensebb dolog, ha nem írok és nem veszem fel a kesztyűt.
Most sem akarok semmi vitát, egyszerűen kiigazítom azokat a dolgokat, amik már az én szememet is csípték a “FÜGGETLEN” tesztben.
1, Nevetséges, függetlennek tekinteni egy megbízott szakértőt, mégha üttörő becsületszavadat is adod.
2, Az ügyvitelbázis, az valóban független. Szerintem jobb lett volna, és sokkal korrektebb, ha az Ő tesztjüket másolod be.
3, Sok “független” felhasználónk panaszkodott, a RoadRecord kezelhetetlenségére és ezért választotta Az Infocentrum RoadRegiszter útnyilvántartó programját.
Így ez a szubjektív rész tényleg nem sikerült túl objektívre.
Amúgy nem kell külön címeket hozzárendelni az úthoz.
Egyszerűen elkezded feltölteni az útnyílvántartást (nem kell karbantartás, …) és a program megjegyzi a partnert és a hozzá tartozó címet is.
Lehet, hogy a szakértő nem olvasta a helpet?
4, Nem tudom, hogy a költséget hogyan számoltad.
De az Infocentrum útnyilvántartóban, 10 autó költsége 3 évre 13 900Ft azaz a havi költség 1 autóra 115 Ft.
NÁLUNK NINCS KÖTELEZŐ ÉVES DÍJ.
Ennek ellenére folyamatosan frissíthető az aktuális üzemanyag az internetről.
2008. július 14. hétfő at 12:00
Kedves Győző!
Az a legnagyobb elismerés, ha egy versenytárs ismeri el a munkámat, ezúton köszönöm.
Úgy gondolom, hogy az az egészséges, ha “csípem a szemed”, de itt van ez a fórum, ahol egymásnak eshetünk
Én úgy tudom, hogy nálunk nyugatabbra divat igazán az összehasonlítgatás, hemzsegnek azok a weblapok melyek csak erről szólnak. Szerintem lehet intelligensen is “vitáznunk”, örülök, hogy azt választottad, hogy írsz ide.
De nézzük a listát:
1. A szakértő tényleg független, annyira, hogy direkt meghagytam Neki, csak a tényekről írjon, nem akarok olyan kritikákat, hogy “nagyon felénk visz a tolla.” Ennél többet nem tudok erről értekezni, aki hiszi – hiszi, aki nem – nem. Hogy kellett volna megírnom / megiratnom a tesztet? Valaki csak kell, hogy megbízza a másikat, nem?
2. Az ügyvitelbázisnak – mivel független – nem mondhatom meg, hogy MIRŐL írjon (nem mit! – mielőtt ebbe is belekötne valaki), ők értenek az útnyilvántartáshoz (is), de nem szakértői a témának, ezért az általam (=ügyfelek á la piackutatásom, láttad?) fontosnak vélt szempontok alapján állítottuk össze ezt. Aki arra a tesztre kíváncsi, az nézze meg ott.
3. Piackutatásunk arra is rámutat, hogy a mi programunkat elsősorban az egyszerű kezelhetőségéért szeretik, de nyilván minden programnak van ellentábora is. Nekünk is van olyan ügyfelünk, aki Tőletek jött át, de szerintem épp az lenne gusztustalan, ha ilyen direkt, néven nevezett ellenpéldákkal raknám tele a blogot. Hidd el, tele tudnám, elsősorban egy másik versenytárs panaszkodóiból, de nem teszem.
Szakértő válasza a hozzárendeléses feltevésedre:
“Igaz, ha már egyszer külön hozzá lett rendelve, akkor legközelebb már tudja. én arra gondoltam, hogy a partnerek felvitele bonyolultabb emiatt, hiszen egyszer külön fel kell vinni a célállomások neveit egy ablakban, aztán egy másikban a címeket, végül a jelentés elkészítése során kell őket egymáshoz rendelni.”
4. Az árszámítás oda van írva a táblázatba: “Szoftver havi költsége (1 autóra számolva, 3 éves időszakra vizsgálva)”. Azért ezt számoltam, mert ez a jellemző felhasználás.
Kötelező díjat nem tudom, hogy miért hozod fel, senki nem írta, hogy kötelező díj van Nálatok, ez van a weblapotokon:
“A vásárláskori aktuális programverzió korlátlan ideig használható, a fizetés után kapott végleges kulccsal. A kulcs továbbá 1 év díjmentes frissítést is lehetővé tesz, így a vásárlástól számítva 1 éven belül díjmentesen frissíthető a program.
1 év letelte után, ha új verzióra szeretne áttérni, akkor rendelni kell egy újabb kulcsot a frissítéshez, mellyel további 1 évig hozzáférhet az új verziókhoz.
RoadRegister 1 éves frissítés 3 900 Ft”
Üdv, Ákos
2008. július 14. hétfő at 12:32
A független szakértő kérdést nem akarom tovább ragozni, úgyis mindenki tudja, hogy mennyire lehet független egy ilyen szakértő.
1, Az Infocentrum útnyilvántartó kezelése azonban valóban egyszerű. Mondom a lépéseket:
- A program felajánlja az előző út alapján a “Honnan”-t / Nincs teendőd /
- Beírod a “Hovát”, majd enter / Ha volt ilyen, akkor kitölti a partnerrel együtt és KÉSZ IS VAGY/
- Beírod a partnert + Enter. / Ha a távolság ok, akkor KÉSZ, ha nem, akkor azt még módosíthatod/
Ennél gyorsabb kitöltést nehéz kitalálni.
2, Költségek:
Mivel nálunk nincs kötelező éves frissítési díj, sőt autószám korlát sincs, ezért az általad írt összeg a fizethető legnagyobb díj, de ennél lényegesen kevesebb is lehet és a valós átlagos költségek ennél lényegesen kevesebbek a felhasználóink számára.
A mi számításunk szerint a felhasználó átlag havi díja 250 Ft.
2008. július 14. hétfő at 12:45
Lehet független
De ha tudsz jobb módszert a problémára, akkor állok elébe!
1. Ki lehet találni, mi kitaláltuk. Akit érdekel az nézze meg mindkét programot és írja be ide a véleményét.
2. A költségek változhatnak a számítás módjától, nálunk is lehet több-kevesebb. Éppen ezért a legjellemzőbbet írtuk be, akinek más kell, az megszakérti magának, hogy NEki mi a jobb.
De az ár összehasonlításán túl fontos a programelőnyök összehasonlítása is.
2008. július 15. kedd at 20:36
Sziasztok!
Szerintem felesleges firtatni, hogy független vagy nem független a szakértő, hiszen az összehasonlítás java része tényeken alapult. pl. lehet importálni-exportálni vagy sem. Egyszerűen eldönthető, nem lehet pártoskodni. Egyedül az utolsó rész a “kezelhetőség”-nél lehet kicsit kanyarintani….Szvsz. no meg persze, hogy Ákos valódi árakat írt-e be azt nem tudom, de meghagyta a lehetőséget hogy itt kiigazítsátok…
Felmerült bennem egy kérdés, segítsetek mán’ megoldani légyszíves:)
Útvonal úgy néz ki hogy A-B-C melyből B magán út.
AC : 7 KM
AB: 5 KM
BC: 6 KM
Ilyenkor mennyit számolunk magán útra?
(tippem 5+6-7=4), de ez csak megérzés, és nem tudom mit mondanak a jogalkotók:)
üdv,
tikytappancs
2008. július 15. kedd at 20:56
Végre valaki látja a lényeget! Hiába írtam már a bejegyzésben, hogy kitöröltem a nem eldöntendő kérdéseket -ergo a tények maradtak, csak jött a támadás…
Bár szerintem az is gyanús lesz, hogy mellettem érveltél: “Te nem az én emberem vagy véletlenül?”
Na, ezt hogy bizonyítod be?
Magánutaknál az az álláspontunk, hogy a magánpartnerhez odavezető út és a magánpartnertől elvezető út (az előző- ill. rákövetkező céges partnerig) mindig magánútként legyen feltűntetve, mert ebbe tuti nem tud belekötni az APEH! RoadRecord így kezeli ezt a kérdést alapból, nem is volt vele gond…
2008. július 15. kedd at 21:03
persze, ebbe végülis nem köthet bele az APEH, de mondjuk ha AC 240KM, akkor súlyosan bünteted a magánhasználót:D
meglep, hogy erre nem létezik semmi konkrét rendelet…
…nem a Te embered vagyok:) nincs olyan szerencséd X)
2008. július 15. kedd at 21:17
Pedig ez van, komolyan.
Elárulok egy titkot, lehet, hogy Te is ebben a szituban vagy: ha mondjuk Bp-en van a céged központja, de Te vidéken laksz területi képviselőként, akkor a lakás-Bp.-i cég magánút! Na ez a durva…. viszont van egy infónk, hogy mostantól ez változik, már be is adtuk az apeh állásfoglalási kérelmet, ha hivatalosan is megjön az eredmény akkor közzétesszük és mi is változtatunk a progin! Bármelyik nap megjöhet már, elég rég beadtuk….
2009. április 24. péntek at 01:27
Tisztelt Barazsy úr!
Bár lehet, hogy nem éppen ide tartozik amit írok, mert nem vagyok konkurencia, de még mindig nem jött válasz az APEH-től? Mert még 9 hónap múltán is azt tapasztalom, hogy az összes magán célú oda- és visszaút is magánhasználatként jelenik meg! Vagy negatív volt az állásfoglalás? Az nincs valahol közzé téve (az oldalukon)?
Köszönettel, Kundra László
2009. április 24. péntek at 06:55
Kedves László!
Nem jött meg, de már szerintem nem is fog… ugyanis az új cégautóadóban már nem a magánhasználatot, hanem az autóhoz tartozó költségeket kell igazolni.
2012. február 1. szerda at 19:07
News…
I was reading the Yahoo news and I saw this really interesting info…
2012. február 2. csütörtök at 00:26
That’s Right!…
This is a really good blog. Good work!…
2012. február 2. csütörtök at 09:45
News info…
I was reading the news and I saw this really cool info…